La maison familiale de l’industriel José Pérez Almagro, connue sous le nom de « Chalet de Melgar », a été construite au début des années 1930 sur l’ancienne route de Lorca, à la périphérie de la ville d’Alcantarilla. Pendant la guerre civile espagnole, il a été occupé par le camp républicain qui en a fait son quartier général.
Il s’agissait d’un bâtiment de plain-pied, avec un demi-sous-sol et une tour de guet de forme quadrangulaire à deux étages, avec trois arcades sur chacun des murs supérieurs et un toit à quatre pentes avec un haut débordement. À l’intérieur, le hall d’entrée principal, avec un plafond à caissons en bois, conduisait à l’escalier noble qui menait au salon de l’étage supérieur, éclairé par douze grandes fenêtres. Le chalet était entouré d’un grand jardin couvert, qui occupait une grande surface entre la rue Mayor, par laquelle on accédait à la maison, et la Calle Sagunto. Ses caractéristiques formelles situent cette construction par rapport à d’autres villas de l’époque, comme celles qui existent encore près du Malecón à Murcie ou celles construites par la bourgeoisie du commerce et de l’industrie de la capitale, dans les environs de la Mar Menor.
À droite de la maison se trouvait une rue intérieure qui, en tant que voie de service, permettait aux ouvriers et aux camions d’accéder à l’usine située à l’arrière. Le fait que la résidence de l’homme d’affaires et l’usine partageaient le même espace faisait de ce complexe un exemple clair d’architecture industrielle du début du siècle dernier.
José Pérez Almagro, originaire de Javalí Nuevo, était un important industriel, connu sous le nom de « Melgar », et conseiller municipal de Murcie en 1928. Dans les années 1930, il dirigeait une conserverie à Javalí Nuevo. Profitant des possibilités offertes par la proximité du chemin de fer, il décida de s’installer à Alcantarilla, où il créa une usine de bois et sa maison privée. La proximité de la gare de Lorca lui a permis d’avoir sa propre ligne de chemin de fer, où les wagons venaient charger et décharger les grumes de bois provenant de la Sierra de Segura, comme cela se passait dans les autres scieries installées à Alcantarilla depuis la fin du XIXe siècle, avec José Precioso.
L’arrivée du chemin de fer à Alcantarilla a entraîné un développement économique notable du secteur industriel du bois et de la conserverie dans la ville à partir des premières décennies du XXe siècle, générant des emplois, une croissance démographique et l’expansion urbaine qui en découle, dans laquelle les maisons des industriels construites dans la Calle Mayor ou, comme dans ce cas, à la périphérie, près de la ligne de chemin de fer, se distinguent comme un symbole du pouvoir de leurs propriétaires, qui offraient tant d’avantages aux usines de bois.
Le « chalet de Melgar », symbole de l’essor atteint par l’industrie du bois dans les premières décennies du XXe siècle, s’est progressivement intégré aux bâtiments de l’ancienne rue Calvo Sotelo, lorsque le quartier de Campoamor a été urbanisé et élargi. La maison, à moitié cachée derrière les pins et les palmiers du grand jardin, a continué à donner à la rue un charme unique.
L’ancienne route de Lorca a progressivement changé d’aspect avec les bâtiments modernes qui, peu à peu, ont formé la deuxième phase de l’artère principale d’Alcantarilla, connue sous le nom de Calle Mayor depuis 1980. Dans les années 1990, le « chalet de Melgar » a été démoli et son emplacement a été utilisé pour la construction de blocs de six étages, conformément au Plan général d’urbanisme, approuvé en 1984.
Deux palmiers de l’ancien jardin sont encore debout aujourd’hui. Une partie de la clôture qui entourait le chalet a été placée dans la chapelle du Saint-Sépulcre de l’église paroissiale de San Pedro Apóstol.