1950s. Archives municipales d'Alcantarilla

Les trois lignes de chemin de fer de Chinchilla, Cartagena et Lorca, en passant par Alcantarilla, étaient reliées entre elles en formant un triangle au centre, d’où le nom « Entrevías ».

À partir de la fin du XIXe siècle, le passage du chemin de fer à travers la ville a apporté de nombreux avantages pour le développement de l’industrie et la croissance démographique, mais il a eu l’inconvénient de diviser la population en deux, établissant une barrière de séparation entre le centre de population développé jusqu’au XIXe siècle et l’expansion urbaine à partir des premières décennies du XXe siècle.

Au premier plan, on peut voir les balises qui renforçaient les poutres séparant la voie ferrée, configurées en treillis en forme de losange. À gauche, le bar populaire « El Cepo », fondé en 1923 par Juan Mª Martínez, dans la cabane qui servait auparavant d’entrepôt et de lieu de repos pour les équipes de cheminots. Le bar était appelé « cepo » parce que son emplacement coïncidait avec l’espace intermédiaire où les véhicules étaient bloqués lorsque les barrières se fermaient, nom sous lequel il est encore connu aujourd’hui.

À côté du bar « Cepo » se trouvaient le poste de garde et un bâtiment en bois servant à la vente de légumes appelé « La Luteria », un autre des anciens établissements d’Alcantarilla.

Bien que la ligne Alcantarilla-Lorca-Baza ait été démantelée, la place aujourd’hui connue sous le nom de Place de Adolfo Suárez s’appelle toujours « Entrevías ».