
Les trois lignes de chemin de fer de Chinchilla, Cartagena et Lorca, en passant par Alcantarilla, étaient reliées entre elles en formant un triangle au centre, d’où le nom « Entrevías ».
À partir de la fin du XIXe siècle, le passage du chemin de fer à travers la ville a apporté de nombreux avantages pour le développement de l’industrie et la croissance démographique, mais il a eu l’inconvénient de diviser la population en deux, établissant une barrière de séparation entre le centre de population développé jusqu’au XIXe siècle et l’expansion urbaine à partir des premières décennies du XXe siècle.
Au premier plan, on peut voir les balises qui renforçaient les poutres séparant la voie ferrée, configurées en treillis en forme de losange. À gauche, le bar populaire « El Cepo », fondé en 1923 par Juan Mª Martínez, dans la cabane qui servait auparavant d’entrepôt et de lieu de repos pour les équipes de cheminots. Le bar était appelé « cepo » parce que son emplacement coïncidait avec l’espace intermédiaire où les véhicules étaient bloqués lorsque les barrières se fermaient, nom sous lequel il est encore connu aujourd’hui.
À côté du bar « Cepo » se trouvaient le poste de garde et un bâtiment en bois servant à la vente de légumes appelé « La Luteria », un autre des anciens établissements d’Alcantarilla.
Bien que la ligne Alcantarilla-Lorca-Baza ait été démantelée, la place aujourd’hui connue sous le nom de Place de Adolfo Suárez s’appelle toujours « Entrevías ».